前往大觀峰的路上一片歐密馬，因為我們就是在隧道裡面穿梭。
從室堂前往大觀峰的路上使用的交通工具是立山隧道無軌電車，最後一段還會再搭一次這種電車，因為篇幅很多我就簡單介紹一下好了。
電車是要買票的，室堂平這裡的等候區有一小段向上的階梯，我們在等候的時候有一組老人家直接排到最前頭，說是行動不方便我沒有意見，但這不是重點我說歪了。車次有時間表，趕不上我不知道會怎樣，總之我們通通都上車了。
車子到了之後，站務員把擋在前面的鏈條拉開放我們走進隧道邊上，而映入眼簾的是一輛公車……
原來這無軌電車根本就是公車改造的，但是沒有軌道，是用活生生的輪胎在柏油路面上轉，但是不耗油是吃電的，但這麼大的電力該從哪裡來？在車底盤裝電池嗎？No，電池的能源轉換效率太差，還得不時的充電，這對於當時快要倒閉的東電來說根本是不可能的故事。
這台公車的車頂裝了跟火車相同的集電弓，從上方的高壓電引電到車上驅動是最省事的做法，大家都知道輸配電系統用的都是極高的電壓，為的就是減少線路上的損耗，但缺點就是不小心摸到會升天。
所幸這是在隧道內通行的單向無軌電車，平常不會有閒雜車輛進出，更不會有小屁孩在這裡放風箏，於是這種交通工具儼然而生！
但開這車是需要一定的技術，他沒有軌道就表示駕駛比須得好好的走在集電弓可以尻到電的地方，一個閃神可能就挫賽。第一次搭這種交通工具覺得很新奇，但是搭乘的感覺就跟在搭公車沒兩樣，但千萬別拿來跟台灣公車比，台灣大客車司機的駕駛技術獨步全球，任何險彎、窟辣、大迴轉，甚至連被逼車的時候都處理得很好，台灣司機北北真是好棒棒！
這隧道的寬度雖然只能是單向通行，但車子總要開回來載客，所以差不多時間點兩車就會剛剛好在會車道交會，誰都不會害到誰。再加上司機都是穿著西裝筆挺的制服還戴著帽子的握著方向盤，看起還就很專業，感覺很像是火車的駕駛員。
前面必須扯多一點，因為大觀峰在這個時間點是個無聊透頂的鬼地方，店家全都因為月底的封山而撤走了，只留下我們這團硬是要來的觀光客。
在大觀峰這裡僅作短暫停留，等纜車開回來。閒來無事大夥就往室外跑，室外的水泥地上有部分已經結冰，滑不溜丟，一沒踏穩可能就會先下山去了，我們就是在等下面這台纜車。
在標高 2316 公尺的大觀峰這裡能看到的景色大致上就是上面這樣，但從廁所旁邊的窗戶則有不同的景色，可以看到像 A5 和牛斑紋的山色。
時間差不多就要工商服務了，導遊說這裡的員工收入微薄，所以他們自己募資印製立山黑部阿爾卑斯山的精美圖解來賣，薄薄的一本大概六十頁跟我的薪水一樣薄。
就是上面這個小鮮肉在賣，他是裡頭除了我以外顏值最高的鮮肉，會講幾句中文，成功地擄獲了大媽跟少女難解的心，甚至祭出數量有限的招數來販售，我只能說真是高招。講是這樣講，但我已經在掏錢了，因為我發現從剛剛到現在我都在走馬看花，我根本不記得搭了什麼鬼電車來的。也幸好我買了這本，否則我完全沒有頭緒寫下這些有的沒的啊～
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