Song's Blog

六點十分起了一個大早，看見窗外的世界一整個濕漉漉，讓人不禁悲從中來……

簡單的用完早飯之後我們就上車出發了。出發前我站在窗邊拍了幾張照片，向導遊詢問下發現原來這裡是著名的滑雪場，再過陣子這裡會開始有厚厚的積雪，也會有大批的滑雪客開始湧入，不會像昨晚一樣空蕩蕩的，玩躲貓貓可以躲一輩子。

接著，旅客被趕上了巴士，開始了這趟漫漫長路的拉車之旅～

從我們前晚入住的飯店到馬籠宿剛剛 google 告訴我大概兩百多公里，也就是說台灣人大概開一個多小時的車就可以到達目的地。但這裡是日本，日本人是很守秩序的民族，我們從長野縣到岐阜縣大約磨蹭了三個多小時的車程才到。

巴士開上高速公路，據說這條高速公路是當年為了長野縣舉辦的冬季奧運而生，花費了老百姓大把大把的銀兩，一直到現在都還沒有攤平。我想很多地方應該都這樣，很多事情不是隨著時間就可以攤平的，反而更增加了成本，你知道我在說什麼。

一路上我忘記巴士停了一次還是兩次，都是為了給觀眾去尿尿，畢竟上了年紀，身體上上下下的器官都開始有個性了起來，我們只得順著他們的意思走才是。

日本時間大約十點半左右我們到了「馬籠宿」，這地方不大不小就是條路。故事是這樣的，傳說在江戶時代，日本商人東西南北間的貿易就是靠這條道路來聯繫，這條路就叫做「中山道」。你也可以把想成是長好幾倍的中山北路。忠孝東路我走過一遍，這又是另一個故事了。

中山道一路上大約有 69 個驛站，「馬籠宿」是其中一個。當時這裡算是一個很重要的驛站，在他前面還有一個叫做「妻籠宿」的驛站，我們沒有去，但我想大致相同。

這邊據說盛產木頭，我記得導遊說是有些神社的木材都是指定要從這裡來的，可見這裡的木材品質很好，或者說他們的政商關係很好。我們走進一家專賣木製藝品的商店，店裡賣的都是木頭雕刻而成或製作的小東西，筷子、湯匙、杯子、鍋碗瓢盆等等。

導遊似乎和這家店的老闆有著不錯關係，他們交談了幾句，隨後老闆就從檯面下搬出了兩個箱子，箱子裡堆放著大小不等的木塊，每塊木頭都散發著迷人的香氣遠遠的就能聞到。老闆說這些木頭是裁切後用不著要準備丟掉的，觀光客想要可以隨便拿。

聽到免錢的大家都瘋了，雖然我不知道拿這要幹嘛但也是抓了一塊收在包包裡面，我就是如此沒有原則的人，不過硬是有人將剩下來的整箱抱走了，老闆看起來很開心，省掉了追垃圾車的時間，觀光客拿的也很開心，這就是一個廢物利用的概念。好心情得來不易，能夠互惠各取所需真的是世間少有的默契啊！

馬籠宿除了地理位置之外，它在全長約六百公尺的街道上設有重要的「枡形」設計，就是街道會有彎彎曲曲的規劃，防止想侵略的敵人入侵一眼就能把整個驛站看透透。而阩形在當時是呈現近乎直角設計的階梯，現在改為斜坡我想是為了觀光而生，也讓整條街道更一致性，希望高雄跟這裡一樣能發大財。

雖然很多店幾乎都沒有營業，這是一個慘無人道的季節，就像已經打烊的立山一樣，面對著大門深鎖的商家你想不到還能做些什麼，而這條古道現在卻已經成了傳承歷史的重要文物。

一路是個下坡，走到底過了馬路就是中午用餐的地方，到了的時候店裡正準備送走一批用餐完畢的旅客，店門口的楓葉栩栩如生，有一部分已經變紅，有的是黃色的，我趁著用餐前在門口隨便拍拍。

記得上次見到楓葉好像是一年多以前的事，在台北的市區沒有人要種楓樹，但卻一窩蜂地在種植櫻花，把櫻花樹種在台北到底是什麼道理我永遠都搞不懂，台北市街景跟櫻花根本就是格格不入的組合。

當楓葉還是綠色的時候人們快速地前進不當一回事；葉子變黃的時候，敏感的人會慢慢注意到這一切開始有點不一樣了；當葉子變成了紅色的時候，所有人都駐足欣賞，欣賞著整個大自然美妙的轉變。人們在樹下踏著落葉聊著彼此的近況；回憶起的過去歷歷在目，人總是趁著這個季節好好的埋葬一切，要準備好用堅韌的態度來面對凜冽的寒冬。

午餐後，緊抓著些許的時間，我往回走到阩形的轉角，我就站在這個轉角，這裡曾經發生過兩次浩劫性的大火，多數江戶時期的的建築早已經因為火災消逝殆盡。經過這裡的居民努力重建後得以恢復目前的樣貌，現在很難體會當時大火的慘況，甚至覺得這不過就是尋常的老街不是嗎。

歷史的更迭讓過去很重要的事情變得不那麼重要了，甚至失去了原本的樣貌；而經歷過的人總會記得它們曾經的樣子，你也有你曾經的樣子，你們也是他們也是，我們一起經過的那小小的章節，隨著時代慢慢改變。故事總是會推陳出新，但過去發生過的事將永遠成為歷史不會改變。